Kliknite na sliko za več slik /

Click on picture for more pictures

Faza 1

Načrtovanje proge glede na prostor

Načrt yarda se je natisnil v merilu 1:1, nato se je preizkusila njegova realizacija. Potiskane papirje se je položilo vzdolž prostora, kjer naj bi yard tudi stal.

Da se zamisel lažje predstavlja, sem naredil maketo makete v merilu 1:10.

Proga z yardom je natisnjena v omenjenem merilu ter zalepljena v prostor na primerno višino.

Na predelu makete, kjer bo pretežni del scene, sem uporabil plastelin za izdelavo le-te. Tak način olajša odločitev kako naj bi maketa izgledala.

Faza 2

Spreminjanje garaže v sobo za maketo

Odstraniti je bilo potrebno garažna vrata, vzidati nova, zazidati garažno okno tako, da je v prostoru samo en vir svetlobe, ter vgradil se je ventilator. Beljenje prostora, ter montaža luči glede na potek makete. Priprava tal in polaganje laminata.

Faza 3

Začetek gradnje makete

Izdelava druge skrite postaje imenovane EAST, ter heliksa, ki povezuje skrito postajo na levi z yardom na desni strani. Izdelava heliksa je bil najbolj zamuden del 3. faze.

Faza 4

Izdelava yarda na desni strani makete

Ogrodje je narejeno in stoji provizorično. Pripravlja se tirna razporeditev, predvsem lokacija kretnic, postaje in industrijskega dela yarda. Označi se prostor za okretnico in izžaga. Sledi lepljenje podlage in nato tirov. Hkrati se na tire spajkajo tudi žice. Na koncu sledi fiksiranje yarda na steno, ter preko heliksa povezava yarda z 2. skrito postajo.

Faza 5

Elektrifikacija makete (heliks in oba yarda), ter montaža kretniških pogonov Tortoise in doma narejenih stikal za premikanje kretnic

Tortoisi so uporabljeni na kretnicah, ki niso ravno na dosegu roke; to je predvsem skrita postaja ter nekaj kretnic na samem yardu. Na ostalih kretnicah pa so stikala za ročni premik oz. na poteg z zvodom. Ko premakneš stikalo, spremeniš smer vožnje in hkrati spremeniš tudi polariteto (+/-).

Faza 6

Gradnja 1. skrite postaje WEST, ter priprava ozadja na yardu

Fiksiranje lesonitnih plošč na zid. Sledi barvanje in poslikava oblakov.

Faza 7

Izdelava heliksa z obratom in pol, ki povezuje 3. nivo s 4.

Faza 8

Izdelava 3. oz. 4. nivoja

Najprej se je naredilo osnovno ogrodje, na katerem bo yard z industrijo in jezerom, ter 4. nivo. Sledila je izdelava 4. nivoja, nato pa ozadje. Najprej priprava deščic/noslicev ozadja, sledi fiksiranje lesonita in barvanje, ter poslikava oblakov. Pripravila se je tudi plošča za yard na tretjem nivoju.

Faza 9

Priprava in izdelava komandne plošče za premik kretnic na obeh skritih postajah

Na obeh ploščah je tudi stikalo za spreminjanje polaritete. Ker sta skriti postaji pravzaprav pentlji, se vlak zmeraj vrača na prvo vhodno kretnico, zato je potrebno spremeniti plus v minus in obratno. Zaenkrat se bo to spreminjalo s stikalom, kasneje pa računalniško – samodejno. Ta faza je bila kar dolgočasna - ogromno žic in dela.

Faza 10

Izdelava mostu med vrati, ki povezuje levo in desno stran makete

Ker je most snemljiv, faza terja veliko mero previdnosti in natančnosti. Kadarkoli most postaviš nazaj v svoje ležišče, se morajo tiri prilegati in ujemati. Postopek izdelave: Najprej se je naredil most, ki je malenkost ožji (kakšna 2 ali 3 mm, ravno toliko, da most lepo pade mimo) od razmika med vrati. Les je živ material, ki se krči in razteza. Zaradi tega se tudi tiri posledično »premikajo«. Problem je rešen s kovinskimi nosilci in ležišči za le-te. Ležišče na nosilcih ima luknji kamor sedeta "štifta", ki sta fiksirana na aluminijasti ploščici spodnje plošče mostu, kar preprečuje premikanje lesa. Sledila je priprava tirne grede. Najprej se je tir položil, povezal levo in desno stran makete in formiral v primerno lego. Nato se je na les zarisal potek tira, se fiksiral s primeži (na vsaki strani po en komad), ki preprečijo, da bi se dobljena oblika podrla in se prenesel na material za tirno gredo. Po tem je sledil izrez in lepljenje na označen del na mostu. Preden so se tiri prilepili, sem še enkrat preveril, ali je most v pravilni legi. Na predelu, kjer se so se tiri prerezali, sem odstranil pragove, zalepil in privil pertinaksove ploščice, ki imajo bakreni premaz. Seveda sem ga po sredini odstranil, zaradi preprečitve prevodnosti. Za tri tire sem uporabil 12 ploščic – na vsaki strani po dva. Sledilo je spajkanje tirov na te ploščice in šele potem so se tiri prerezali. Nato se je naredila elektrifikacija tirov in povezava preko konektorjev z elektriko na maketi. Sledila je še montaža zaščitnih ograjic.

Faza 11

Izdelava nivoja z industrijo

Ta faza predstavlja nekakšen zaključek dela ogrodja. Tiri so večinoma položeni. Manjka tir do cementarne in do jezera, kjer bo ribiška scena. Vendar zadevi morata počakati, da nabavim primerne objekte in nato nadaljujem z delom. Tudi tir za t.i. »helper« še pride naknadno (to so bile lokomotive, ki so pomagale potiskati v klanec). V tem trenutku je pomembno, da je krog sklenjen. V tej fazi so se položili tiri. Postopek je bil enak kot pri vseh fazah, kjer je bilo delo z njimi. Po celotni površini sem položil podlago, postavil tirno situacijo, ob tirih zarisal, jih odstranil, izrezal podlago, jo prilepil in tire položil nazaj, oz. jih prilepil. Sledila je elektrifikacija in montaža kretniških pogonov. Enako kot na yard-u, so tudi tukaj na odročnih mestih Tortoise pogoni, na večini kretnic pa doma narejeni vzvodi. Vzdolž po robu makete sem naredil lice, ki predstavlja odrezan zaključek makete oz. scene. Ko bo scena v ozadju narejena, sledi izdelava jezera.

Faze 11+

... osnutek za nadaljevanje ...

Dokončati je potrebno poslikavo ozadja (scena-gore drevesa…) in sledi izdelava scene, ki pa bo dolgotrajen potek.